Egy. DZW robbanásgátló elektromos berendezés

A TB / DZW robbanásgátló elektromos hajtómű egy hajtómű elektromos berendezése, amelyet elsősorban a szelep megnyitására, bezárására és beállítására használnak, a TB robbanásgátló elektromos hajtómű általában kapu szelepekre, záró szelepekre, áramlási szelepekre, vízkapu szelepekre stb. A TB / DZW robbanásgátló elektromos hajtómű, amelyet röviden Z-típusú elektromos berendezésnek neveznek, teljes funkcionalitású, megbízható teljesítményű, fejlett vezérlő rendszerrel, kis méretű, könnyű, könnyű karbantartással és egyéb jellemzőkkel rendelkezik. A szelepek távirányítása, központi vezérlése és automatizálása lehetséges. Széles körben használják az elektromos, fémgyár, olaj, vegyi, papírgyártás, szennyvízkezelés és egyéb iparágak.

A TB / DZW robbanásgátló elektromos hajtómű teljesítménye megfelel a JB / T8528-1997 "Normális típusú szelep elektromos eszközök műszaki feltételeinek" előírásainak. A robbanásszigetelt típus teljesítménye megfelel a GB3836.1-2000 "Robbanásgáz környezeti elektromos berendezések 1. része: általános követelmények", a GB3836.2-2000 "Robbanásgáz környezeti elektromos berendezések 2. része: robbanásszigetelt típus "d" és a JB / T8529-1997 "Robbanásszigetelt szelep elektromos berendezések műszaki feltételei" előírásainak.

Két. DZW típusú elektromos berendezések besorolása

A védelem típusa szerint: kültéri és robbanásszigetelő típus;

A vezérlési mód szerint: a hagyományos típus, az egészséges típus és az egészséges szabályozó típus;

1. A hagyományos típusú DZW elektromos hajtóművek szétválasztott szerkezetek, amelyek külső vezérlődobozot igényelnek, és nincsenek helyi gombok.
2. A teljes típusú elektromos berendezés integrált szerkezet, amely beállíthatja a kapcsolómennyiségi jelet, kimeneti 4-20mA jelet, és van egy helyi gomb.
3. A szabályozható elektromos berendezés egy integrált szerkezet, amely 4-20 mA jelet adhat be és kinyithat, és a szelepnyitás méretét állíthatja be, így az áramlás méretének szabályozása lehetséges.

Csatlakozási típus szerint: nyomatéktípus, erőmű típus és hajtástípus.

Három. TB/DZW robbanásgátló elektromos hajtóművek munkakörnyezete és főbb műszaki paraméterei
1 Tápegység: hagyományos, háromfázisú 380V (50Hz)
Különleges, háromfázisú 660V, 415V (50Hz, 60Hz);
Egyfázisú 220V, 110V (50Hz, 60Hz)
2 munkakörnyezet:
A környezeti hőmérséklet: -20 ~ + 60 ℃ (speciális megrendelés -40 ~ + 80 ℃).
Relativ páratartalom: ≤95% (25 °C-nál).
Védelem típusa: kültéri típusú olyan helyeken használható, ahol nincsenek gyúlékony, robbanó és korróziómentes médiumok. Robbanásszigetelő termékek vannak dI és dII BT4, dI alkalmazható szénbányák nem bányászati munkafelületek; D II BT4 gyárakban használható, a II A, II B osztályú T1 ~ T4 csoport robbanóanyag-keverékeire alkalmas. (Lásd GB3836.1)
Védelmi osztály: IP55 (speciális megrendelések IP65, IP67).
3. munka: rövid idő 10 perc (speciális megrendelés 30 perc).

Négy. A TB típusú elektromos hajtóművek intézményi leírása

1 elektromos motor: kültéri típusú YDF típusú, robbanásszigetelt típusú YBDF típusú szelep speciális háromfázisú aszinkron motor.

2 sebességcsökkentő mechanizmus: egy pár egyenes fogaskerék és a csigakerék kiegészítő kétszintű hajtásából áll. Az elektromos motor teljesítményét a sebességcsökkentő mechanizmus továbbítja a kimeneti tengelyhez.

5 nyitási jelző mechanizmus: a bemeneti fogaslókat a számláló egyjegyű fogaslóka hajtja, és a lassítás után a jelzőtábla egyidejűleg forgat a szelep kapcsolási folyamatával, hogy jelezze a szelep kapcsolási mennyiségét, a potenciótengelet és a jelzőtábla szinkronos forgása a távolsági nyitási jelzéshez. A mozgó fordulatszám beállító fogaskerék változtathatja a fordulatszámot. A nyitás jelző mechanizmus egy mikromozgó kapcsolót és a kamera, amikor az elektromos eszköz működik, a forgó kamera rendszeresen mikromozgó kapcsolóműveletet tesz, a frekvencia a kimeneti tengely egyszer vagy másodszor forgat egy kör mozgásával, a villanyjel stb.

6 kéz - elektromos kapcsoló mechanizmus: félautomatikus kapcsolás, kézi kapcsolás, kézi állapot átalakítása elektromos, akkor automatikusan működik. A fogantyőből, kapcsolórészből, álló rúdból, kopcsolóból, rugókból stb. áll. Ha kézikereket kell működtetni, a fogantyút kézi irányba nyomja, a kapcsolódarab emeli a kopcsolót, és nyomja meg a rugót. Amikor a fogantyú egy bizonyos pozícióba nyomja, a kopcsoló eltávolítja a csiga kerékét, és a kézikerékhez csatlakozik, miközben az egyenes rúd egyenesen áll a csiga kerék végén, hogy a kopcsolót ne hagyja le, a kapcsolás befejezése után engedheti el a fogantyút és használja a kézikeréket. Az elektromos üzemeltetés esetén az elektromos motor hajtja a csigakerék forgását, a csigakerék végén lévő álló rúd leáll, a kopcsoló gyorsan mozog a csigakerék irányába a rugó hatása alatt, és csatlakozik a csigakerékhez, miközben a kézikeréktől eltávolítja, és automatikusan megvalósítja a manuális átalakítást az elektromos állapotba.

Megjegyzés: 1. Elektrikus üzemeltetés közben ne húzza a kapcsoló fogantyút!
2. Váltás közben nyomja meg (vagy húzza) a nyil irányába a fogantyút, ha nem lehet a helyén nyomni, akkor fordítsa meg a kereket a fogantyút!