Mélykút tűzszivattyú dízelmotorok

Az XBC dízelmotor mély kút tűzszivattyú csoport, amelyet a Nanjing Huang Asian Pump Co., Ltd. gyártott, a tűzszivattyú csoport a GB6245-2006 "Tűzszivattyú teljesítményi követelmények és vizsgálati módszerek" és az NFPA20 amerikai tűzoltó szövetség szabványának megfelelően fejlesztett ki. A terméket a kínai tűzoltó berendezések minőségi felügyeleti vizsgálati központja tesztelte, és a teljesítménymutatók mind megfelelnek a szabványos követelményeknek, és a tűzoltó termékek elismerésének tanúsítványát kapták.

A dízelmotor mély kút tűzszivattyűző csoportja több centrifugális kerékből és áramvezető házból, emelőcsőből, hajtótengelyből, szivattyúülőből, sebességváltókból, dízelmotor-összetevőből, vezérlőszekrényből és egyéb alkatrészekből áll. A szivattyúk ülőhelye, a sebességváltó és a dízelmotor összetevői a kút nyitása felett találhatók, és a dízelmotor összetevői áramlást és nyomást teremtenek a sebességváltó és a emelőcső középpontjában lévő hajtótengelyen keresztül.

Mélykút tűzszivattyú dízelmotorok alkalmazási köre

XBC típusú dízelmotor mély kút tűzoltó szivattyúk elsősorban az ipari bányászati vállalatok, a mérnöki épületek, a magas épületek és egyéb rögzített tűzoltó rendszerek tűzoltó csap tűzoltó, automatikus spray tűzoltó és egyéb tűzoltó rendszerek, amely a szilárd részecskék nélküli tiszta víz szállításához és a vízhez hasonló kémiai tulajdonságokhoz használható, és az élet, a termelés, a közös vízellátási rendszerek és az épületek, a városi vízellátás, a kikötők, a tengeri platform

Belső szerkezet a dízelmotor mély kút tűzszivattyú

a) sebességváltó: speciális üreges tengelyes sebességváltó (H típus) a mélyek szivattyúkhoz;

b) beállítási dió: beállítja a kerek tengelyes sorozat;

c) szivattyú ülés: nehéz terhelés, és könnyű telepítése a töltődoboz;

d) az előkenő vezeték blokkolása: a szivattyú belső csapágyainak kenése érdekében tiszta vizet kell befecskendezni ezen a helyen az indítás előtt;

e) felső rövid cső (rövid cső B): a rövid cső felső csatlakoztatásával csatlakozik a szivattyú üléséhez, az alsó csatlakoztatásával csatlakozik a emelőcső csatlakoztatásához;

f) tengely: 2Cr13 rozsdamentes acél;

g) A középház: a folyó sima, csökkenti a súrlódási ellenállást és növeli a hatékonyságot. Az anyagok: QT450, 2Cr13, 304, 316 stb.

h) kerekek: a középhéjjel együttműködő tervezés, hatékony, széles munkakör és precíz mérlegelés a zökkenőmentes működés biztosítása érdekében. Anyag: szilícium réz, QT450、2Cr13、 304 és 316;

i) középhéj csapágyok: réz csapágyok vagy kopásálló gumi csapágyok. Megbízható munka, hosszú élettartam.

j) kónusz: a kerekek megbízhatóan rögzítése a kerekek tengelyére.

k) Alsó héj csapágyok: réz csapágyok, olajtöltés, hosszú távú hibamentes működés.

l) Alsó héj: a vízszűrőhálózatban lévő folyadékot egyenletesen vezeti a kerekekhez a minimális veszteséggel. Az anyagok: QT450, 2Cr13, 304, 316 stb.

m) vízszűrő hálózat: a vízszűrő hálózat hosszúságának megfelelőnek kell lennie, és megakadályozhatja, hogy a nagy részecske tárgyak belépjenek a szivattyúba;

n) Hajtótengely: magas szilárdságú szénacél, a csapágyi helyzet felülete krómot. Szükség szerint rozsdamentes acél;

o) vízemelő cső: a vízemelő cső csatlakoztatható menetes csatlakozással, vagy csatlakoztatható flanges csatlakozással.

Mélykút tűzszivattyú üzemeltetési módja

Szerelési utasítás

1. Telepítés

1.1 A berendezés telepítése előtt az egész gépet és a véletlenszerű tartozékokat kell ellenőrizni, és ha a szállítás okozta veszteséget vagy károkat megállapítják, akkor időben kapcsolatba léphetnek a gyártóval.

1.2 Az egységnek fel kell állítania a nyomást a vázon, és figyelni kell az erő egyensúlyára, hogy ne sérítse meg az egységet.

Figyelmeztetés! Szigorúan tilos a vízszivattyúk és a dízelmotorok emelőkészülékeinek emelőkészülékeinek használata, hogy elkerüljék a dízelmotor és a vízszivattyúk alkatrészeinek károsodását.

1.3 A berendezést a belső teremben lévő, szilárd és simán rezgés nélküli cement alapján kell telepíteni, a berendezés elhelyezkedése után a szintet kiigazítani kell, és a lábcsavarokkal vagy bővítőcsavarokkal kell rögzíteni a váz láblyukán. A berendezés körül csatornákat és szennyezőkészleteket kell beállítani, hogy könnyítsék a vízcsökkentést és a szennyeződés tisztítását.

1.4 Belső telepítés során a dízelmotort a hűtőtartályból származó meleg levegőt a lehető legnagyobb mértékben szabadtra kell vezetni, és nehézségek esetén megfelelő távolságot kell tartani a hűtőtartályból származó levegőtől az akadályoktól, hogy elősegítse az egység hűtését.

1.5 A felhasználónak otthon kell készítenie a kipufogócsöveket és a karokat, a karokat nem szabad túl hosszú, túl sok és túl kis görbülés, hogy ne befolyásolja az egység kimeneti teljesítményét, amikor a kipufogócsövek kültéri, a csőcsőnek kissé lefelé kell hajlania.

Megjegyzés: Ha a csökkentő telepítése során helyesen válassza ki a csökkentő modelljét és márkáját.

1.6 A kipufogócsöveket rugalmas csatlakozókkal kell csatlakozni a dízelmotorhoz, hogy elkerüljék a csatlakozó alkatrészek repedését a rossz összeszerelési feszültség miatt.

1.7 Az üzemanyagtartály testreszabható a felhasználó által, vagy közvetlenül a gyártó megrendelheti, az üzemanyagtartály térfogatának általában meg kell felelnie az egység 4-6 órás munka használatának, az üzemanyagtartály telepítési magassága nem lehet alacsonyabb, mint a dízmotor olajszivattyú magassága, általában körülbelül 1,5 méter magasságban, az olajszivattyú csővezethető φ10 × 1 erősített műanyag csövek vagy más csövek.

1.8 A beviteli csőnek független támasztóelemeket kell beállítania, nem lehet a szivattyú testének segítségével támogatni a súlyt, és a szivattyú behozatali és kimeneti csővezetékeinek a lehető legnagyobb mértékben rugalmas csatlakozókat kell telepíteniük a csővezeték csatlakozásának megkönnyítése és a működés során történő rezgés csökkentése érdekében.

1.9 A nyomásmérő a kimeneti csővezetéken a legjobb, ha a csővezetéken van, amely kétszer olyan méretű, mint a flang, és nem a hajlító cső és a szelep mellett, hogy elkerüljék az instabil áramlás zavarait.

2. Felkészülés az indítás előtt

2.1 Indítás előtt ellenőrizni kell, hogy a dízelmotor olaj elegendő-e, az olaj jelzésének a csendes teljesség felett, a mozgó teljesség (STOP) alatt kell lennie, amikor az ellenőrzés alacsonyabb, mint az alábbi vonal, ugyanazt az olajat kell hozzáadni.

Megjegyzés: A dízelmotorok általában 15W / CF40 dízelolajat használnak.

Figyelmeztetés! Szigorúan tilos a különböző márkák vagy különböző márkák olajok mérsékelt használata, hogy ne sérüljön meg a motor.

2.2 Indítás előtt ellenőrizze, hogy a dízelmotor hűtővize elegendő-e (a hűtő feltöltéséig), és ellenőrizze, hogy az egyes vízszelepek bezártak-e.

2.3 Használat előtt ellenőrizni kell, hogy az üzemanyag elegendő-e (attól függően, hogy a felhasználó saját villamosenergiát termel), és hogy az üzemanyagrendszer levegője kimerült-e.

Megjegyzés: A dízelmotorok általában 0 # dízelt használnak, ha a hőmérséklet alacsonyabb, mint 5 ° C, kérjük, használjon -10 # vagy alacsonyabb dízelt.