■ Az ergonómiai elveknek megfelelő háttámasztás és karbantartó kialakítása, tágas kilátás. A hát bal- és jobboldali szimmetriás, amely a különböző műveleti szokások személyei számára szabadon választható. Hosszú ideig tartó műveletek során a jobb és bal kéz forgatása csökkenti a fáradtságot.
■ A megjelenés szép, nagylelkű.
■ Oldalállomás üzemeltetés, rögzített lágy háttámasztás, tágas vezetési üzemeltetési tér, kényelmes kezelés, biztonságos állomás platform jó rengésszigorítási funkcióval, csökkenti a fáradtságot és elkerüli a gerincsérülést.
■ A pályaudvar biztonsági kapcsolóval rendelkezik, így a jármű automatikusan zárja a vezetési funkciót, ha a személyzet nem üzemelteti a pályaudvart. A járművek biztonsági szintjének növelése.
■ A jármű hátsó lövöldözője gumi ütközésgátló szalagokkal van felszerelve, amely csökkentheti az ütközés okozta sérüléseket, ha a művelet véletlenül ütközik.
■ A villafej hajtása lehetővé teszi a kettős vagy az egyetlen villakerék kiválasztását különböző szabványos tálcák szerint. A kettős villakerék szerkezete, a tehervilla feje egy irányítókerékkel rendelkezik. Az egyetlen villakorek szerkezete, a tehervilla feje két irányítókerékkel rendelkezik, és az amerikai típusú tálcák nagyon simak.
■ A felemelő mechanizmusban lévő kapcsolódás, a munka során, a húzás hatása alatt, soha nem fordul elő a kapcsolódás hajlításának jelensége a jármű ütközése miatt.
■ Az elektromágneses fékek karbantartása nagyon kényelmes, a fékek megbízhatósága és élettartama jelentősen meghosszabbítható.
■ A hajtáskerék cseréje, karbantartása egyszerű és kényelmes. A meghajtó motor AC motorral rendelkezik, karbantartásmentes, hosszú élettartam. A regenerális fék és a lejtőgátló funkció kiváló vezetési irányítással rendelkezik.
■ A hajtóhíd lebegő kialakítású, a jármű jó rengésgátló hatással rendelkezik. Elektronikus fordítási szerkezet, rugalmas fordítási művelet. Indításkor automatikus irányigazítási funkcióval rendelkezik.
1 kg = 2,205 lb 1 hüvelyk = 25,40 mm
|
Modellszám |
|
CBD20L-es |
|
Vezetési mód |
|
elektromos |
|
Vezetési mód |
|
Állj meg! |
|
Névleges terhelés |
Q(kg) |
2000 |
|
A terhelés központjának távolsága |
c (mm) |
600 |
|
Első felfüggesztés |
x (mm) |
815/865/935 |
|
Keréktávolság |
y (mm) |
1300/1350/1420 |
|
Önsúly (akkumulátorral) |
Kg |
820 |
|
Tengelyterhelés,Teljes betöltés előtt/Hátolsó tengely |
Kg |
1200/1620 |
|
Tengelyterhelés,Töltés előtt/Hátolsó tengely |
Kg |
700/120 |
|
Kerekek |
|
Poliuretán kerék |
|
Kerekek mérete, előkerék |
|
Φ250×80 |
|
Kerekek mérete, hátsó kerék |
|
Φ82×126(98) |
|
Kiegészítő kerék |
|
Φ127×57 |
|
Kerekek száma (X=Hajtókerék) |
|
1×+2/4 |
|
Első keréktávolság |
b10 (mm) |
490 |
|
Hátolkeréktávolság |
b11 (mm) |
340/370/470/505 |
|
Emelési magasság |
h3 (mm) |
120 |
|
Magasság csökkentéskor |
h13 (mm) |
82 |
|
Összes hosszúság |
L1 (mm) |
2220/2270/2340 |
|
Vila hossza |
L2 (mm) |
1120 |
|
Karosseria szélessége |
b1 (mm) |
773 |
|
Vila mérete |
s/e/l (mm) |
54×180×1100(1150/1220) |
|
Vila külső szélesség |
b5 (mm) |
520/550/650/685 |
|
Tengelyközponti távolság a földtől |
m2 (mm) |
28 |
|
Csatornaszélesség, tálca1000×1200 (1200 szállítási villát) |
Szélesség (mm) |
2420/2470/2540 |
|
Csatornaszélesség, tálca800×1200 (1200 a villa mentén) |
Szélesség (mm) |
2520/2520/2540 |
|
Fordulási sugár |
Wa (mm) |
1970/2020/2090 |
|
sebesség, teljes terhelés/Töltés üres |
Km/óra |
7/7.1 |
|
Sebesség növelése, teljes terhelés/Töltés üres |
m/s |
0.039/0.056 |
|
Lesebb sebesség, teljes terhelés/Töltés üres |
m/s |
0.064/0.050 |
|
Maximális mászási képesség, teljes terhelés/Töltés üres |
% |
8/17 |
|
Fék |
|
Elektromágneses fék |
|
Motor teljesítmény |
KW |
1.2 |
|
Növelje a motor teljesítményét |
KW |
1.2 |
|
Akkumulátor feszültség/Névleges kapacitás |
V/Áh |
24/240 |
|
Akkumulátor súlya |
Kg |
225 |
|
Akkumulátorméret (hosszúság, szélesség, magasság) |
mm-es |
650╳249╳504 |
|
A sofőr füli zajszintje megfelelDIN12053 szabvány |
dB(A) |
70 |
