Nagy kapu fúró maró gyártóMondja meg, hogyan kell javítani a pályavezetőt: a szerszámgép pályavezetői többnyire acélból vagy öntöttvasból készülnek, az ilyen pályavezetők karcolásai javításra kerülnek, különben a karcolások bővülnek, sőt befolyásolják a szerszámgép használatát. A szerszámgép vezető pálya és egyéb súrlódási oldal hosszú távú használat során, mivel a két érintkezési felület különböző mértékű súrlódás van, a súrlódási oldal felülete különböző mértékű kopást okoz, ami súlyosan befolyásolja a szerszámgép feldolgozási pontosságát és termelési hatékonyságát. A szerszámgépek és egyéb kopási részek javítása általában fémlemezek és polimer anyagok beépítése vagy cseréje, nemcsak nagy mennyiségű ***** feldolgozási gyártást igényel, hanem gyakran mesterséges karcolást igényel a feldolgozási felületen, javítási folyamatok több, hosszú munkaidő.

Megoldás: Nemzetközileg fejlett polimer 2211F fém javítási anyag segítségével javíthatja a pálya karcolását, és a pálya karcolását mindössze néhány óra alatt javíthatja. A gyakorlat kimutatta, hogy ez a módszer egyszerű, időtakarékos, jó minőségű és alacsony költségű. Az egyedülálló tapadási erő, a kiváló nyomásellenállás és az olaj- és kopási ellenálló teljesítmény segítségével az alkatrészek hosszú távú védelmi réteget biztosíthatnak, hatékonyan megoldhatják a hagyományos karbantartási módszerek miatt nem megoldható nagy berendezések problémáit, hogy a berendezés teljesítményét javítsák, javítsák az alkatrészek együttműködési szakadékát, és garantálják a termelés normális működését.

Javítási elv: a polimer kompozit anyag a polimer, fém vagy kerámia ultrafinom por, rost stb alapanyag, a keményítő, keményítő hatása alatt kompozit anyagok. A különböző anyagok teljesítményében kiegészítik egymást, és szinergikus hatást termelnek, így a kompozit anyagok összetett teljesítményei jobb, mint az eredeti összetevők. Rendkívül erős ragasztóképességgel, mechanikai tulajdonságokkal és kémiai korrózióállósággal rendelkezik, így széles körben használják a fémbeszerezések mechanikai kopását, karcolását, lyukait, repedéseit, szivárgását, öntött homok szemének javítását, valamint a különböző kémiai tárolótartályok, reakciós tartályok, csövek kémiai korróziós védelmét és javítását.

Javítási folyamat:

1, az oxigén-acetilén láng karcolási rész (hőmérséklet, hogy elkerüljék a felületi gyulladás), az egész év alatt a fém felületén lévő olajat sütni, sütni, hogy nincs szikra.

2, a karcolási rész a szögmáló felületével kezelhető, több mint 1 mm mélységű csiszolás, és a vezető pálya mentén csiszolja ki az árkát, jobb, ha az árkát (a képen). A karcolás mindkét végén a fúrás mélyebbé válik, és megváltoztatja az erő körülményeit.

3. A felületet a zsírmentes pamuttal vagy vízmentes etanollal mossa meg.

Az egyenletes 2211F alkalmazása a karcolási felületre; ***** A réteg vékony, egyenletes és teljesen borítja le a karcolási felületet, hogy biztosítsa az anyag és a fémfelület jobb ragadását, majd az anyagot az egész javítási területre bevonják, majd ismételten nyomják meg, hogy az anyag kitöltődjön és elérje a kívánt vastagságot, hogy kissé magasabb legyen, mint a pályavezető felület.

Az anyag teljes teljesítményének elérése 24 órát vesz igénybe, hogy időt takarítson meg, a hőmérsékletet növelheti a halogén-wolfram lámpa, a hőmérséklet minden 11oC-os emelkedésével a keményítési idő felére csökkenik, a jobb keményítési hőmérséklet 70oC.

6. Az anyag keményítése után finom csiszolókővel vagy karcolókkal javítsa ki a magas vezetőpálya felületét, és az építés befejeződik.